Szekcionált garázskapu beépítése

A kapulap 4⁠–⁠6 vízszintes lamellából áll. A lamellák duplafalú, horganyzott és bevonatos acéllemezből készülnek, a két lemez között poliuretán hab szigetel, a megszokott vastagság 40⁠–⁠42 mm. A lamellákat zsanérok kötik össze, a széleiken görgők futnak az oldalsó, függőleges és a mennyezet alatti, vízszintes sínben. A kapu súlyát rugók egyensúlyozzák ki, ezért egy jól beállított kapu kézzel is könnyen felnyitható, és félúton megállítva nagyjából ott marad.

A felületet a gyártók többféle mintával kínálják: sima, bordás, kazettás, famintás vagy digitálisan nyomott dekor. A Hörmann LPU kapuinál a RAL 9016 fehér az alapszín, emellett 15 kedvezményes és nagyjából 200 RAL szín választható. A sötét szín erős napsütésben a lamellák elhajlását okozhatja, ezért a gyártó ilyen helyre nem javasolja.

A szekcionált kaput a nyílás mögé szerelik, a nyílás fölötti falsávra, a szemöldökre kerül a tok felső része, a rugótengely és a motor sínjének eleje. Ezért a kapu típusát a szemöldök magassága dönti el. A torziós rugós, normál sínes kivitelnél a rugók a nyílás fölött egy tengelyen ülnek, ez a legtöbb helyet kéri. A húzórugós kivitelnél a rugók oldalt, a sínek mellett feszülnek, az alacsony sínes kivitelnél a rugótengely hátra kerül, így mindkettő kevés szemöldökkel is beépíthető.

Egyállásos garázshoz a szabad szélesség jellemzően 2,25⁠–⁠2,5 m, kétállásoshoz 4,5⁠–⁠5 m, a magasság többnyire 2⁠–⁠2,25 m. A Hörmann felújításhoz szánt kapuit 1900⁠–⁠3000 mm magasságig és 2000 mm-⁠es szélességtől 5500 mm-⁠ig gyártja. A tok rögzítéséhez a nyílás mindkét oldalán legalább 90 mm teherbíró falszakasz kell, a garázs belső szélessége tehát legalább 180 mm-⁠rel nagyobb, mint a kapu szabad szélessége.

Nyitott állapotban a kapu a mennyezet alatt fekszik. Egy legfeljebb 2125 mm magas kapu rövid sínnel 2775 mm-⁠es, motorral nagyjából 3200 mm-⁠es mélységet kér, a magasabb kapuk hosszabb sínt. Ebben a sávban nem lehet lámpa, cső vagy polc. A méretfelvételről és a nyílás előkészítéséről a garázskapu méretek aloldalon írunk részletesen.

A kapulapba épített személybejáró gyalogos ajtó, a teljes kapu nyitása nélkül. A Hörmann RenoMatic kapuknál a személybejáró szabad átjárási szélessége 830 mm, csak kifelé nyílik, sík vagy kifelé lejtő aljzatot kér, és több mint négy lamella magas kapunál esővető kell fölé. Az LPU kapuk személybejárójának rozsdamentes küszöbe középen 10, a széleken 5 mm magas, így kevésbé lehet megbotlani benne. A motoros kapuhoz a személybejárót érzékelő kell kötni, hogy nyitott ajtónál a kapu ne induljon el.

A lamellák közé ablakos sor tehető, ez nappali fényt ad a garázsba. A biztonságot a rugótörés-biztosító, a becsípődés elleni lamellakialakítás és az emelés elleni védelem adja: a Hörmann zárt kapuja mechanikusan reteszel, áram nélkül is. A kapuk az MSZ EN 13241-⁠1 szabvány szerint vizsgáltak, a CE-jelölés és a teljesítménynyilatkozat a kapuhoz jár.

Előkészített nyílásba két szerelő egy kaput motorral 3⁠–⁠5 óra alatt épít be. Régi kapu bontásával és a nyílás javításával a munka jellemzően egy nap.

1. Felmérés: szélesség és magasság több ponton, átlók, szemöldök, oldalhely, mélység, falazat, kész padlószint, dugalj helye.
2. Rendelés a gyártói táblázat szerinti sínvezetéssel, rugórendszerrel, felülettel, színnel, motorral és tartozékokkal.
3. A nyílás előkészítése: káva és szemöldök javítása, laza vakolat eltávolítása, padló kiegyenlítése a kapu alsó tömítésénél.
4. A tok és a függőleges sínek rögzítése függőben, a vízszintes sínek felfüggesztése a mennyezetre vízszintben.
5. A lamellák beemelése alulról felfelé, a görgők és a zsanérok felszerelése, a rugók felszerelése és feszítése a kapu súlyára.
6. Motor felszerelése, végállások és erőhatárolás betanítása, fotocella és nyomógomb bekötése, próba és átadás.

A kapunál a szélesség és a magasság, a raszterméret vagy az egyedi méret, a panel vastagsága, a felület és a szín adja a különbséget. A sínvezetés is számít, az alacsony szemöldökhöz való vasalat drágább. Felárat jelent a személybejáró, az ablakos lamella, a hőszigetelő tokprofil és a betörésgátló kivitel.

A motornál a húzóerő, a sebesség, a rádiórendszer és a tartozékok, a beépítésnél a régi kapu bontása, a nyílás javítása, a segédkeret és a hiányzó dugalj vagy áramkör mozgatja az árat. A sávokat az oldal tetején lévő ártáblázat mutatja, a tételes ajánlat a felmérés után készül.