Garázskapu beépítése és cseréje

A lakossági garázsokba ma leggyakrabban szekcionált kapu kerül. Vízszintes lamellákból (panelekből) áll, amelyek két oldalsó sínben futnak, nyitáskor felfelé, majd a mennyezet alá fordulnak. A kapu előtt és a garázsban sem foglal helyet, ezért a behajtó előtt közvetlenül is meg lehet állni az autóval. A billenő kapu egyetlen merev lap, amely nyitáskor az alsó részével kifelé lendül, majd a mennyezet alá csúszik. Olcsóbb és egyszerűbb, de a lendülés miatt a kapu előtt szabad sáv kell, és a tok miatt keskenyebb az átjárás: a Hörmann adatai szerint a szekcionált kapu akár 14 cm-⁠rel szélesebb szabad behajtást ad, mint a billenő.

A redőnykapu (garázsredőny) a nyílás fölötti tokba tekeredik fel, a mennyezetet és az oldalfalakat szabadon hagyja, ezért alacsony vagy gerendás mennyezetű garázsban jó választás. Az oldalra futó szekcionált kapu a garázs oldalfala mentén nyílik, gyalogosan részben is kinyitható, és a teljes magasságot szabadon hagyja. A régi kétszárnyú, nyíló kapuk felújításkor ritkán maradnak, mert a szárnyak nyitási íve a behajtót foglalja. Ipari csarnokba ipari szekcionált kapu, gyorskapu vagy redőnykapu kerül, ezekről külön aloldalon írunk.

A lakossági szekcionált kapu lamellái duplafalú, horganyzott és bevonatos acéllemezből készülnek, a két lemez közé poliuretán habot töltenek. A megszokott panelvastagság 40⁠–⁠42 mm, a hőszigetelt kivitelek 60⁠–⁠67 mm-⁠esek. A lamellákat zsanérok kötik össze, a széleiken görgők futnak a függőleges és a mennyezet alatti vízszintes sínben. A kapu súlyát rugók egyensúlyozzák ki, így kézzel is könnyen mozog, a motornak pedig csak a súrlódást és a maradék erőt kell legyőznie.

Kétféle rugórendszer van. A húzórugós kivitelnél (a Hörmann jelölésében Z-sínvezetés) a rugók oldalt, a sínek mellett feszülnek, kevés hely kell nekik a nyílás fölött, ezért felújításnál, alacsony szemöldöknél gyakori. A torziós rugós kivitelnél a rugók a nyílás fölött egy tengelyen ülnek, a tengely két végén lévő dobokra sodrony (acélsodrony) tekeredik, ez emeli a kapulapot. A torziós rendszer nagyobb és nehezebb kapuhoz való, és több helyet kér a szemöldöknél.

• Rugótörés-biztosító: ha a torziós rugó eltörik, a biztosító a tengelyt rögzíti, és a kapu nem zuhan le.
• Becsípődés elleni kialakítás: a lamellák közötti hézag és a zsanérok formája nem engedi, hogy az ujj beszoruljon.
• Emelés elleni védelem: zárt állapotban a motor vagy egy mechanikus retesz megakadályozza, hogy a kaput kívülről felfeszítsék, a Hörmann szerkezete áram nélkül is működik.
• Korrózió elleni tokláb: a tok alján lévő műanyag talp védi a tokot az állóvíztől, a Hörmannál ez 4 cm magas.
• Személybejáró: a kapulapba épített gyalogos ajtó, alacsony küszöbbel, a kapu teljes nyitása nélkül.

A szekcionált kaput a nyílás mögé, a belső falsíkra szerelik, ezért a nyílás körül teherbíró falazat kell. Tömör tégla, beton, vasbeton vagy faszerkezetes gerenda megfelel, a gipszkarton, a ragasztott hőszigetelés és a könnyű burkolat önmagában nem tartja a tokot. A nyílás fölötti falsáv a szemöldök: ide kerül a tok felső része, torziós kapunál a rugótengely, és ha van, a motor sínjének eleje.

A szükséges szemöldököt a gyártók a kapu névleges magasságához viszonyítva adják meg. A Hörmann RenoMatic tervezési segédlete szerint a torziós rugós, normál sínes (N) kivitelhez motorral legalább 210 mm, a húzórugós (Z) és az alacsony sínes (L) kivitelhez legalább 115 mm kell a nyílás fölött. Oldalt a tok rögzítéséhez mindkét oldalon legalább 90 mm teherbíró falszakasz kell, a garázs belső szélessége tehát legalább 180 mm-⁠rel nagyobb a kapu szabad szélességénél. Más gyártóknál ezek az értékek eltérnek, egy hazai beépítési útmutató oldalanként 15 cm-⁠t, a nyílás fölött húzórugóval 15, torziós rugóval 25 cm-⁠t ír. A felmérésen ezért mindig a kiválasztott kapu táblázatából dolgozunk.

A kapu nyitott állapotban a mennyezet alatt fekszik, a sínek és a motor együtt foglalnak helyet. A RenoMatic segédlet szerint egy legfeljebb 2125 mm magas kapu rövid sínnel 2775 mm-⁠es, motorral nagyjából 3200 mm-⁠es mélységet kér, a magasabb kapuk hosszabb sínt. Ebben a zónában nem lehet lámpa, cső, gerenda vagy polc. Ha a szemöldök vagy az oldalhely kevés, a nyílást acél vagy fa segédkerettel szűkítjük, vagy más sínvezetést választunk.

A garázskapu motorja a mennyezetre szerelt sínen futó szánt mozgat, amely egy karral húzza és tolja a kapu felső lamelláját. A motor 230 V-ról kap áramot, a vezérlés, a nyomógombok és a tartozékok 24 V-os törpefeszültségen mennek. A korszerű motorok lágyan indulnak és lassítva állnak meg, a motorvilágítás nyitáskor felkapcsol. A Hörmann és a Sommer távirányítói a 868 MHz-es sávban működnek, a Hörmann BiSecur rendszere titkosított, kétirányú rádióval a kapu állapotát is visszajelzi. A motor erejét a kapu súlyához és méretéhez választjuk: egy mélygarázsba szánt Sommer motor például 1 100 N húzóerőt ad, és legfeljebb 200 kg-os kaput mozgat.

A tolókapu motorja a kerítés mögött, a kapu mellett betonalapon áll, és a kapulapra csavarozott fogaslécet hajtja. A motort a kapu súlyával és a napi nyitások számával méretezzük úgy, hogy legyen tartalék: a forgalmazók a névleges teherbírás felét vagy kétharmadát javasolják felső határnak. Családi háznál a 230 V-os motor a megszokott, sok nyitásnál, társasháznál és nehéz kapunál a 24 V-os, amely akkumulátoros tartalékkal áramszünetben is nyit. A szárnyas kapura karos vagy földbe süllyesztett motor kerül. A JóSzaki kapuautomatizálási kéréseinek 29 százaléka szárnyas kapura, 19 százaléka tolókapura, 10 százaléka garázskapura vonatkozott.

A motort távirányítóval, falra szerelt nyomógombbal, kódkapcsolóval, kaputelefonról vagy telefonos alkalmazásból lehet indítani. A legtöbb motor vezérlőjén van potenciálmentes bemenet és gyártói interfész, ehhez wifi modul, okosotthon-központ vagy kaputelefon köthető. Az okos kapunyitásról és a rendszámfelismerésről külön aloldalon írunk.

A garázskapuk és a kertkapuk termékszabványa az MSZ EN 13241-⁠1, amely a kézi és a gépi működtetésű kapukra is vonatkozik. Ez alapján kapja a kapu a CE-jelölést és a teljesítménynyilatkozatot, amely a szélállóságot, a vízzárást, a légáteresztést, a hőátbocsátást és a biztonságos nyitást is rögzíti. A motoros kapuhoz ezen felül EU-megfelelőségi nyilatkozat, kezelési útmutató és karbantartási napló tartozik. A gépi működtetésű kapuk használati biztonságát az EN 12453, a mechanikai követelményeket az EN 12604, a beépítést és a használatot az EN 12635 tárgyalja.

A gépi kapu legnagyobb veszélye a becsípődés és a ráütközés. Ahol a védelem az erőhatárolásra épül, a szabványban rögzített határértékek a beszorításnál 400 N, az ütközésnél 1 400 N körül vannak, és ezt a beépítés után méréssel kell igazolni. A Hörmann kezelési útmutatója szerint az automatikus zárás csak akkor kapcsolható be, ha az erőhatároláson felül legalább egy további biztonsági eszköz, például fotocella is be van kötve, és a kapunak a nagyjából 50 mm-⁠es próbatestnél meg kell állnia és vissza kell fordulnia.

Ha egy kézi kapura utólag motor kerül, a kapu gépi működtetésű berendezéssé válik. Az európai gyakorlat szerint ilyenkor a megfelelőséget újra kell értékelni, és aki a rendszert üzembe helyezi, annak kell elkészítenie a műszaki dokumentációt és a megfelelőségi nyilatkozatot. Ezért a régi, rossz rugójú vagy nehezen járó kapura motort csak a kapu rendbetétele után szerelünk. A gépekről szóló 2006/42/EK irányelv 2027. január 19-ig érvényes, 2027. január 20-tól a 2023/1230/EU géprendelet lép a helyébe. Az építési termékekről szóló új 2024/3110/EU rendelet 2026. január 8-tól alkalmazandó, és fokozatosan váltja fel a 305/2011/EU rendeletet, az EN 13241 egyelőre a korábbi rendszerben marad.

A garázskapu hőszigetelése akkor számít igazán, ha a garázs fűtött, ha a garázsból ajtó nyílik a lakótérbe, vagy ha a garázs fölött lakószoba van. Az épületenergetikai előírás a homlokzati vagy a fűtött és fűtetlen terek közötti kapura legfeljebb 1,8 W/m²K, ugyanilyen helyzetű ajtóra 1,4 W/m²K hőátbocsátási tényezőt ír elő. Fűtetlen garázsnál ezért a garázs és a ház közötti ajtó és fal hőszigetelése a meghatározó, fűtött garázsnál maga a kapu.

A kapu U-értékét a gyártó a teljes, beépített kapura adja meg egy referenciaméretre, ezt az adatlapon kell keresni. A Hörmann 67 mm-⁠es LPU 67 Thermo kapujának U-értéke egy 5000×2125 mm-⁠es kapura 1,0 W/m²K, a gyártó szerint 30 százalékkal jobb a 42 mm-⁠es kivitelnél. A tok és a fal közötti hőhidat egy hőszigetelő tokprofil (Hörmannál ThermoFrame) további legfeljebb 15 százalékkal csökkenti. A tömítéseken is sok múlik: alul kettős, oldalt és felül körbefutó ajakos tömítés zár, a beépítésnél pedig a tok és a fal közötti hézagot is le kell zárni.

A napos homlokzaton a sötét színű acélkapu felülete nyáron erősen felmelegszik, a lamellák a hőtágulástól elhajolhatnak. A Hörmann ezért erős napsütésnek kitett kapura nem javasol sötét színt, délre és nyugatra néző garázsnál a színt ezzel együtt választjuk.

Ha az új garázskapu a meglévő nyílásba kerül, és a nyílás mérete nem változik, a csere jellemzően hatósági engedély és egyszerű bejelentés nélkül elvégezhető. A helyi településképi rendelet ettől függetlenül szabályozhatja az utcai homlokzaton a kapu színét, anyagát vagy osztását, ezért ezt a felmérés előtt kikeressük. Új garázs építésénél az építésügyi szabályok érvényesek, a garázs mérete dönti el, hogy egyszerű bejelentés vagy engedély kell-e.

Ha a nyílást szélesíteni kell, például egy dupla garázskapuhoz, az a teherhordó fal átalakítása: új áthidaló, esetleg pillér kell, ehhez statikus tervező számítása szükséges. Társasházban és sorházban a homlokzat közös tulajdon, a kapu cseréjéhez, színének megváltoztatásához és a motor kábelezéséhez a közgyűlés vagy az SZMSZ szerinti hozzájárulás kell. Mélygarázsban a közös kapu motorját és biztonsági elemeit a közös képviselő rendeli meg, a karbantartási naplót ott vezetik.

Egy előkészített nyílásba két szerelő egy garázskaput motorral nagyjából 3⁠–⁠5 óra alatt épít be. A régi kapu bontásával, a nyílás javításával és a helyreállítással a csere jellemzően egy, ritkán két munkanap.

1. Felmérés: nyílásméret több ponton, átlók, szemöldök, oldalhely, mélység, falazat, kész padlószint, áramellátás.
2. Kapu kiválasztása: típus, sínvezetés, rugórendszer, panelvastagság, felület és szín, motor és tartozékok, gyártói rendelés.
3. Régi kapu bontása: a rugók feszültségmentesítése, a lap és a tok kiemelése, elszállítás.
4. A nyílás előkészítése: a káva és a szemöldök javítása, a laza vakolat eltávolítása, a padló kiegyenlítése a kapu alsó tömítésénél, ha kell, segédkeret.
5. A tok és a sínek rögzítése vízszintben és függőben, a lamellák beemelése, a rugók felszerelése és a kapu súlyára feszítése.
6. Motor felszerelése, villamos bekötés, a végállások és az erőhatárolás betanítása, fotocella és nyomógomb bekötése.
7. Próba: kézi és motoros járás, visszafordulás próbatestnél, vészkioldó, távirányítók betanítása, átadás a kezelési útmutatóval.

A kapunál a méret, a panel vastagsága, a felület (sima, bordás, famintás, fa) és a szín adja a különbséget, a raszterméret jellemzően olcsóbb az egyedi méretnél. A sínvezetés is számít: az alacsony szemöldökhöz való vasalat drágább a normálnál. Felárat jelent a személybejáró, az ablakos lamella, a hőszigetelő tokprofil és a betörésgátló kivitel.

A motornál a húzóerő, a sebesség, a rádiórendszer, az akkumulátoros tartalék és az okos modul a fő tényező. A szerelésnél a régi kapu bontása, a nyílás javítása, a segédkeret, a hiányzó dugalj vagy áramkör, a fotocella és a külső vészkioldó kábelezése, tolókapunál a motor betonalapja és a földkábel hossza ad hozzá. Ezek az oldal tetején lévő ártáblázatban sávosan szerepelnek, a tételes ajánlat a felmérés után készül.

A szekcionált kapu leggyorsabban kopó része a rugó és a sodrony. A Novoferm szerelési útmutatója szerint a torziós rugót és a sodronyt nagyjából 25 000 nyitás-zárás után kell cserélni. Napi 0⁠–⁠5 nyitásnál ez körülbelül 14 év, napi 6⁠–⁠10 nyitásnál 7 év, napi 11⁠–⁠20 nyitásnál 3,5 év. Ha egy rugó eltörik, a kapu nehéz lesz, a motor túlterhelésre áll le, a másik rugó pedig hamarosan követi, ezért a rugókat párban cseréljük.

A gyártók legalább félévente kérnek szemrevételezést és ellenőrzést, a görgők tengelyét nagyjából 5 000 mozgásonként kenni kell, a sínt tisztítani. A motoros kapu biztonsági elemeit, a fotocellát és az erőhatárolást félévente, a külső vészkioldót havonta kell kipróbálni. Egyes Hörmann motorok a betanítás után kijelzik a mért erőt: a 0⁠–⁠2 érték jó, a 3⁠–⁠9 azt jelzi, hogy a kapu nehezen jár, és be kell állítani.

A rugó feszítését és cseréjét a gyártói útmutatók kizárólag képzett szakembernek engedik. A megfeszített torziós rugóban akkora energia van, hogy a rossz szerszámmal vagy rossz sorrendben lazított rugó a feszítőrudat kicsapja a kézből, és súlyos sérülést okozhat. A javításról, a sodronycseréről és a karbantartásról a garázskapu-javítás aloldalon írunk részletesen.

A felmérés gyors, ha előre tudja, milyen kaput szeretne, kell-e motor, és hova kerülhet a dugalj. Csere esetén nézze meg a régi kapu típusát és állapotát, társasházban kérdezze meg a közös képviselőt a homlokzatra vonatkozó szabályokról. Az ajánlatok összevetéséhez ezeket a kérdéseket tegye fel.

• Milyen sínvezetést és rugórendszert választott a szemöldökhöz, és mennyi helyet foglal a kapu a mennyezet alatt?
• Mekkora a kapu szabad átjárási szélessége és magassága a beépítés után?
• Mi a kapu U-értéke a gyártói adatlap szerint, és milyen tömítések vannak rajta?
• Milyen motor kerül rá, van-e rajta erőhatárolás, fotocella, akkumulátoros tartalék és külső vészkioldó?
• Mi szerepel külön tételként, például a bontás, a nyílás javítása, a segédkeret, a dugalj és a kábelezés?
• Mennyi a gyártói jótállás a kapura és a motorra, és mihez kötik?
• Mennyi a gyártási idő, és hány nap a beépítés a helyszínen?