Aszfaltozás rétegrendje és alapja

Az aszfaltburkolat terhét a rétegek együtt viselik, és mindegyik szélesebb felületre osztja tovább, mire a talajhoz ér. A földmű, vagyis a kiásott és tömörített tükör alja hordja a teljes szerkezetet. A geotextília elválasztja a talajt a zúzott kőtől. A fagyvédő vagy javítóréteg homokos kavicsból vagy zúzott kőből a fagy és a víz ellen véd. Az alapréteg adja a teherbírást, az aszfalt kötőrétege a teher elosztását, a kopóréteg a sima, zárt felületet.

Egy kocsibeállónál ebből jellemzően három réteg marad: tömörített földmű, 20⁠–⁠30 cm zúzottkő alap, 4⁠–⁠5 cm kopóréteg. Parkolónál, magánútnál és telephelynél mindegyik réteg megjelenik. A szerkezet vastagságát mindig a gyengébb oldal határozza meg, a gyenge talaj vagy a nehéz jármű.

A rétegrendet a talaj dönti el. A kavicsos, homokos talaj jól tömöríthető és gyorsan szikkad, ilyenkor a földmű maga is jó alap. Az agyagos, iszapos talaj vizet köt, nedvesen lágy, és fagyáskor megemelkedik. Egy egyetemi útépítési jegyzet szerint fagykárveszély akkor áll fenn, ha a földmű felső 50 cm-⁠e fagyveszélyes talajból épült, és a kapilláris vízutánpótlás meg a fagy behatolási mélysége is számít.

Ilyen talajon a fagyvédő réteg (egy útfelújítási műszaki leírásban 20 cm homokos kavics), a geotextília és a víz elvezetése a rétegek alól segít, szükség esetén szivárgóval. Feltöltött telken, építési törmelékes vagy frissen visszatöltött földön a gyenge részt ki kell cserélni, mert évekig ülepszik.

Az alaprétegek anyaga kötőanyag nélküli vagy kötött lehet. A kötőanyag nélküli alap a különböző szemnagyságú zúzott kő (makadám), a cementstabilizált (Ckt) alap cementtel kevert kőanyag, amely megszilárdulva lemezként viselkedik. A hazai árlisták mellettük a murvát és a darált betont is alapanyagként kínálják.

A zúzottkő alap vastagsága a terheléstől és a talajtól függ: személyautós beállón és udvaron 20⁠–⁠30 cm, parkolón és magánúton 25⁠–⁠40 cm fagyvédő réteggel, teherforgalmú telephelyen 40 cm felett, gyakran cementstabilizált réteggel. Az aszfaltnál a Daibau összefoglalója egyrétegű burkolatra 3,5 tonnáig 5⁠–⁠6 cm-⁠t, 8 tonnáig 7⁠–⁠8 cm-⁠t említ, kétrétegűre általános használatra 5 cm alsó és 3 cm felső réteget, nehéz használatra 10 cm alsó és 3⁠–⁠4 cm felső réteget.

A rétegvastagságnak a keverék szemnagyságához is illeszkednie kell, egy réteg legalább a legnagyobb szemnagyság két és félszerese, háromszorosa legyen. A tömörítő gép hatása 15⁠–⁠20 cm-⁠ig ér le, ezért a vastag alapot több rétegben építjük, és minden réteget külön tömörítünk.

A tömörséget kétféleképpen adják meg. A tömörségi fok a laboratóriumban mért legnagyobb sűrűséghez viszonyított százalék, a teherbírási modulus (E2) a statikus tárcsás mérés eredménye MPa-ban. Egy egyetemi jegyzet a töltés alatti terepre legalább 85% tömörségi fokot vagy 20 MPa-t, a töltéstestben 85⁠–⁠90%-⁠ot és talajtól függően 20⁠–⁠55 MPa-t ad meg.

A közútépítési szabály a közutaknál a töltés építése előtt az altalaj felszínén legalább 15 MPa-t, a megépített rétegeken minősítési osztálytól függően 30 (minimális), 50 (megfelelő), 75 (jó) vagy 100 MPa (kiváló) teherbírást vár el statikus E2 modulusban, a dinamikus mérést pedig akkor fogadja el, ha abból a statikus érték meghatározható. Magánterületen a mérés nem kötelező, egy parkolónál vagy magánútnál mégis ez igazolja, hogy az alap kész az aszfaltra.

A süllyedés a felületen jelenik meg, az oka viszont mindig alatta van. A javításhoz a süllyedt részt fel kell bontani, a hibás réteget ki kell cserélni és rétegenként újra kell tömöríteni.

• A humusz vagy a laza feltöltés bent maradt a tükörben, és összenyomódik.
• A zúzott követ egy vastag rétegben terítették, az alsó része tömörítetlen maradt.
• Közműárok vagy akna körüli visszatöltés tömörítés nélkül.
• Az alap túl vékony a ráálló járműhöz.
• A víz az alapba jut, megfagy, megemeli a réteget, olvadáskor üreg marad.
• Kötött talajon hiányzik a geotextília, a zúzott kő belenyomódik a sárba.

Az alépítmény árát a felület mérete, a tükör mélysége és a kiemelt föld mennyisége, a föld elszállítása és a lerakóhely, a talajcsere igénye, a rétegek anyaga és vastagsága, a geotextília, a tömörítés és a mérés, valamint a megközelíthetőség adja. Ha a billencs nem tud a felületig állni, az anyag bejuttatása külön munka. A sávok az oldal tetején lévő ártáblázatban szerepelnek.