Ipari padló készítése

Fűtött épületben a lemez alá vagy a peremre hőszigetelés is kerülhet, padlófűtésnél a csöveket a lemezbe vagy alá helyezik. A rétegrendet a padlóterv rögzíti, kisebb garázsnál a felmérés alapján mi javasoljuk.

1. Teherbíró altalaj, a humusz eltávolítása után tömörítve.
2. Zúzottkő ágyazat 20⁠–⁠30 cm-⁠ben, rétegenként tömörítve, a teherbírást mérve.
3. Csúsztató- vagy technológiai fólia, amely csökkenti a súrlódást és a beton vízveszteségét.
4. Betonlemez vasalással vagy acélszállal, a padlóterv szerinti vastagságban és minőségben.
5. Gépi simítás szórt felületkeményítővel, utókezelő szer vagy takarás.
6. Vágott hézagok, majd a kötés után rugalmas hézagkitöltés.

A lemez a terhelést a betonban és a vasalásban viseli. Hálós vasalásnál egy vagy két réteg acélháló kerül távtartóra, az acélszálas betonban a betonüzem adagolja a szálakat, így azok a teljes keresztmetszetben vannak. Az acélszál és a vastagabb, szerkezeti műanyag szál a repedéseket összefogja, és a lemezszél felpöndörödését is csökkenti, a vékony mikroszál erre egy hazai szakcikk szerint nem hatékony.

A beton jellemzően C25/30–C30/37 minőségű, a lemezvastagság garázsban 12⁠–⁠15 cm, targoncás raktárban 18⁠–⁠25 cm. A pontos értékeket a terhelés, az ágyazat és a padlóterv adja.

A betont lehúzás után hagyjuk annyira megkötni, hogy a simítógép, a köznyelvben helikopter, ne süllyedjen bele. Ekkor a felületre szórt felületkeményítőt, kvarc- vagy korundtartalmú száraz keveréket juttatunk, amelyet a gép a friss beton felső rétegébe dolgoz. Több simítási menet után a felület tömör, sima és kopásálló lesz.

A simítás időzítése a hőmérséklettől, a széltől és a betontól függ, ezért a padlót nem lehet bármikor betonozni. Nyári hőségben és szélben a felület túl gyorsan köt, télen fagyvédelem kell. A simítás után a felületet utókezelő szerrel kezeljük vagy takarjuk.

A beton száradáskor zsugorodik, ezért a lemezt mezőkre osztjuk, és a mezők határán a betonozás után a lehető legkorábban vágjuk a hézagot, jellemzően a lemezvastagság harmadáig. A repedés így a vágás alatt, egyenes vonalban alakul ki. A falak, oszlopok és gépalapok mentén elválasztó dilatáció kerül.

A hézagokat a beton zsugorodásának nagyobb része után rugalmas anyaggal töltjük ki, hogy a szennyeződés ne jusson bele, és a targonca kereke ne törje le az éleket. Egy hazai szakcikk szerint a lemez széle az első 1⁠–⁠6 hónapban felpöndörödhet, a hézagélek kezelés nélkül 1⁠–⁠2 év alatt sérülhetnek.

A régi ipari padló jellemző hibái a letöredezett hézagél, a billegő tábla, a repedés, a porzó, kopott felület és a kiváló olaj. A letöredezett hézagélt kivágjuk, és gyantás habarccsal építjük újra, a billegő táblát injektálással lehet stabilizálni. A porzó felület csiszolással és tömítő impregnálással, vagy műgyanta bevonattal újítható fel.

A négyzetméterárat a lemezvastagság, a vasalás vagy az acélszál mennyisége, a betonminőség, a felületkeményítő típusa és a hézagok hossza adja. Kis felületen, garázsban a gépek felvonulása miatt a négyzetméterár magasabb, nagy csarnokban alacsonyabb. Ha az ágyazat hiányzik vagy gyenge, az külön tétel. A sávok az oldal tetején lévő táblázatban szerepelnek.

Az ipari padló ajánlatához tudnunk kell, mi fog a padlón járni és állni: személyautó, kisteherautó, targonca, polcrendszer vagy gép, és mekkora a legnagyobb terhelés. Mondja meg, milyen az aljzat most (föld, régi beton, ágyazat), kell-e padlófűtés vagy hőszigetelés, hol lesznek a kapuk és a polcsorok, és be tud-e állni a mixer és a pumpa.

• Mekkora a felület, és milyen a belmagasság?
• Milyen járművek és terhek lesznek a padlón?
• Kell-e lejtés, folyóka, olajfogó?
• Fűtött lesz-e az épület, kell-e padlófűtés?
• Lesz-e bevonat (műgyanta) a padlón később?