Aszfaltbontás ára m²-⁠re

Az udvari aszfalt jellemzően vékony, 3⁠–⁠5 cm-⁠es kopóréteg egy zúzottkő ágyazaton. A régebbi udvarokon gyakran nincs rendes alap, az aszfalt közvetlenül földre vagy salakra került, ezért repedezett és süllyedt. A térbeton 10⁠–⁠15 cm-⁠es, sokszor hálóval vasalt betonlemez, a kocsibeálló betonja ennél vastagabb is lehet, a járdáké vékonyabb.

A bontás módját és az árat ezek a különbségek adják. Egy hazai árösszesítő a 3⁠–⁠5 cm-⁠es aszfalt vágására és bontására ad sávot, és jelzi, hogy a vastagabb réteg drágább, a vasbeton és a járda bontása pedig külön munka.

Ahol a burkolat egy része marad, a bontás vágással kezdődik. A gyémánttárcsás vágó egyenes, ép élt hagy, amelyhez az új burkolat szépen csatlakozik, a tört szél viszont tovább repedezik. Az aszfaltot a vágás után kotróval vagy bontókalapáccsal felszedjük, a vékony réteg nagy táblákban jön fel.

A térbetont bontókalapáccsal törjük, a hálót vágókoronggal választjuk el, és a darabokat kotróval rakjuk konténerbe. A ház fala, a lábazat és a szomszéd kerítése mellett kisebb gépet vagy vágást használunk, mert a nagy kalapács rezgése a falazatban repedést okozhat.

A burkolat alatt fut a legtöbb udvari vezeték: a víz- és a csatornabekötés, a csapadékvíz-elvezetés, a kerti világítás és a kapumotor kábele, néha a gáz is. Az aknákat, a tisztítónyílásokat és a nyomvonalakat bontás előtt megkeressük, és a közelükben kézzel dolgozunk.

A bontás után az ágyazat állapotát nézzük meg. Ha tiszta, jól tömörített zúzottkő, az új burkolat rétegrendjébe beépíthető, ha földes, salakos vagy süllyedt, a tervezett mélységig kiszedjük. Ezt próbagödörrel döntjük el, és az új burkolat ajánlatában külön sorban szerepel.

Az aszfalt és a beton más hulladékfajta, ezért külön gyűjtjük őket. Az építési és bontási hulladék kezeléséről szóló 45/2004. (VII. 26.) BM–KvVM rendelet az aszfalttörmeléknél 5, a betontörmeléknél 20 tonnás küszöb felett írja elő az elkülönített gyűjtést, egy nagyobb udvar aszfaltja ezt hamar eléri. A válogatott törmelék feldolgozóba kerül, ahol darálva útalap, feltöltés vagy új aszfalt adalékanyaga lesz.

A régi burkolatokban kőszénkátrány is előfordulhat. A kátránytartalmú bitumenes keverék a hulladékjegyzékben 17 03 01* kódon veszélyes hulladék, a kátrány nélküli 17 03 02 kódon nem veszélyes. A gyanús, fekete, szurokszagú rétegekből bontás előtt mintát vizsgáltatunk.

A bontás mélységét az dönti el, mi kerül a helyére. Gyalogos térkő vagy járda alá vékonyabb rétegrend kell, egy autóval terhelt kocsibeálló alá vastagabb, többrétegű zúzottkő alap, kertnél pedig a törmeléket és az ágyazatot is kiszedjük, és termőföld kerül a helyére. A tükröt, vagyis a kiszedett és tömörített alsó síkot a tervezett rétegrendhez és a lejtéshez igazítjuk.

A lejtést a bontás után újra ki kell alakítani. A régi aszfalt sokszor a ház felé lejtett, vagy a csapadékvíz egy mélyponton állt meg, és a lábazatot áztatta. Az új burkolat alatt a tükör már a végleges lejtéssel készül, hogy a víz a háztól elfelé, egy folyóka, egy szikkasztó vagy a közterület felé fusson.

A gépi bontás a leggyorsabb, de a gépnek be kell jutnia, és a törmeléknek helyet kell találni. Egy minikotró egy átlagos kocsibejárón vagy egy 90 cm-⁠es kapun is bejut, a konténer a ház elé, közterületre kerül, ehhez közterület-használati hozzájárulás kell. Ha a terület hátsó kertben van, és csak keskeny átjáró vezet oda, kisgépes bontással és talicskás vagy dömperes kihordással dolgozunk.

A törés zajos és poros munka. A zajos műveleteket a helyi rendeletek szerinti időablakra tesszük, a szomszédokat előre tájékoztatjuk, a port locsolással kötjük meg, és a munkanap végén a kocsibejárót és az utca érintett szakaszát letakarítjuk. A teherautók és a konténer útvonalán a megmaradó burkolatot és a szegélyt pallóval védjük.

1. A közművek, az aknák és a nyomvonalak megkeresése, a megmaradó részek kijelölése.
2. Szélvágás gyémánttárcsával a megmaradó burkolat mentén.
3. Az aszfalt felszedése, a beton törése, a vasháló vágása.
4. Az aszfalt- és a betontörmelék külön rakodása és elszállítása.
5. Az ágyazat ellenőrzése próbagödörrel, kiszedése a tervezett mélységig, ha kell.
6. Visszatöltés zúzottkővel, rétegenkénti tömörítés, szintezés az új burkolat alá.

Az árat a burkolat anyaga és vastagsága, a vasalás, az ágyazat és a kiszedés mélysége, a megközelíthetőség, a közművek közelsége, a vágott szél hossza és a törmelék mennyisége határozza meg. A vasalt térbeton és a vastag kocsibeálló drágább, mint a vékony udvari aszfalt, a kézi kihordás pedig lassabb a gépinél. Az oldal tetején lévő ársávokból a felmérés után tételes ajánlat lesz.