Műfüves pálya felújítása

A műfüves pálya felújítása a szál állapotán múlik. Ha a szálak még állnak, és a töltet felett nagyjából 10⁠–⁠15 milliméterrel kiállnak, a pálya kemény vagy egyenetlen felülete többnyire a letömörödött, elszennyeződött töltetből jön, ezt mélytisztítás és dekompaktálás javítja. Ha a szál kikopott, rövid, lefeküdt, ha a hátszövet átlátszik, és sorra nyílnak a varratok és a vonalak, a karbantartás már nem segít.

Az MLSZ 2011 és 2022 között közel 900 pályát épített, és a 2010-es évek elején épült pályák nagy része mára elérte a nagyjából 8⁠–⁠12 éves élettartam végét. A szövetség 2023-as felújítási programja ezért előre meghatározott tartalmú műfűcserét támogatott, a régi műfű és töltet felszedésével, a kiegyenlítő réteg pótlásával és új műfűvel.

• a töltet szintje egyenetlen, a kapuk előtt és a sarkokban kilátszik a homok
• a felület kemény, a labda magasra pattan, a játékosok gyakrabban sérülnek
• a szál lefeküdt, fényes, rövidre kopott
• szakadt varratok, levált vonalak, felpöndörödő szélek
• eső után tócsák maradnak, moha és gyom jelenik meg

Egy önkormányzati pályaépítés mellékleteként kiadott használati ismertető szerint a homokkal és gumival töltött pályát hetente legalább egyszer géppel, merev nejlonkefével kell lehúzni, mindig több irányból, legfeljebb 5 km/h sebességgel, éles kanyar nélkül. A töltetet a sarkokban és a büntetőterületen játéknaponként ellenőrizni kell, a lombot és a szemetet azonnal le kell szedni.

A dekompaktálás a töltet géppel végzett fellazítása. Átlagos terhelésnél nagyjából 150⁠–⁠200 használati óránként kell, napi 6⁠–⁠8 órás, nagy létszámú használatnál akár havonta. Ezzel jár a granulátumpótlás, évente az eredeti mennyiség 10⁠–⁠15 százaléka, mindig az eredetivel azonos színű és szemcseméretű anyaggal, zöld pályába fekete granulátum nem kerülhet.

A karbantartási naplóba a dátum, a művelet, a gép, a pótolt anyag mennyisége, a töltetmagasság mérése és a talált hibák kerülnek. A napló a jótállás érvényesítésénél és egy támogatott felújítás igénylésénél is kellhet.

A mélytisztító gép a töltet felső rétegét kiemeli, átszitálja, a port, a levéltörmeléket és a szálmaradványt kiválogatja, a tiszta töltetet visszaszórja. Utána a rugós borona és a kefe fellazítja a letömörödött réteget és felállítja a szálakat. A hiányzó granulátumot géppel szórjuk be, majd bekefézzük.

A beavatkozás után a pálya puhább lesz, a labda kiszámíthatóbban pattan, és a víz is gyorsabban elszivárog. A rosszul végzett dekompaktálás szakadást és gyűrődést okozhat, ezért a gépet és a mélységet a műfű gyártójának előírásához igazítjuk.

1. Állapotfelmérés: a szál, a varratok, a töltet, a lejtés és a szivárgók ellenőrzése, szükség esetén vízelvezetési próba.
2. A régi műfű feltekercselése, a töltet elkülönítése, elszállítás.
3. A kiegyenlítő réteg pótlása fagyálló, pormentes zúzottkővel, profilozás lézerrel, tömörítés 90⁠–⁠95 százalékra, síkmérés 4 méteres léccel.
4. Ha a rendszer kéri, ütéscsillapító réteg lerakása.
5. Az új műfű fektetése, a csíkok összeragasztása, a vonalak bevágása és ragasztása.
6. Homok, majd rugalmas töltet beszórása rétegenként, bekefézés.
7. A kapuk, a hüvelyek, a háló és a palánk ellenőrzése, szükség szerint cseréje, átadás karbantartási útmutatóval.

A felszedett műfű műanyag hulladék, amelyet engedéllyel rendelkező hulladékkezelő vesz át. A töltetet elkülönítve kezeljük, mert a homok és a granulátum szétválogatva újrahasznosítható, a műfű tekercsből a szennyezett töltet nélkül könnyebb a feldolgozás. A szállítást és az átvételt az ajánlatban külön soron szerepeltetjük.

A műfűcsere egyben a töltőanyag újragondolása is. A 2023/2055 uniós rendelet szerint 2031. október 17-től a szemcsés műanyag töltet forgalomba hozatala tilos, ezért egy most cserélt műfűnél, amely 2031 után is üzemel, a parafát, más szerves töltetet vagy a töltetlen műfüvet is számba vesszük.

A karbantartásnál a pálya mérete, a szennyezettség és a pótolandó granulátum mennyisége a fő tényező. A műfűcserénél a régi anyag felszedése és elszállítása, a kiegyenlítő réteg pótlásának mennyisége, az új műfű szálhossza és sűrűsége, a töltőanyag fajtája, az ütéscsillapító réteg és a vonalak száma határozza meg az árat.

Ha a szivárgók vagy a rétegek is javításra szorulnak, az külön tétel. Ha közben a háló, a palánk vagy a kapuk is cserélődnek, azokat ugyanabban az ütemben végezzük. A pontos összeget az oldal tetején lévő ársávok és az állapotfelmérés után adott tételes ajánlat mutatja meg.