Autóforgató tányér, autólift

Az autóforgató, a gyártók és a forgalmazók szavával fordítókorong vagy forgatótányér, egy kör alakú, motoros forgó platform. Az autó ráhajt, a tányér a kocsival együtt egy helyben megfordul, és a vezető előre hajt ki. Ott hasznos, ahol nincs hely a megforduláshoz: keskeny, hosszú behajtón, szűk belső udvaron, zsákutcás garázsban vagy olyan telken, ahonnan tolatva kellene kiállni egy forgalmas útra.

A parkolórendszerek egy állás helyére több autót tesznek. A kétszintes parkolóemelő az egyik autót a másik fölé emeli, az aknás változat a platformot a padló alá süllyeszti, így mindkét hely külön használható. A süllyesztett garázs egy aknában tartja az autót, a tetőlapja a kert vagy a behajtó szintjén zár. Az autólift két szint között szállítja a kocsit, például az utcáról a pinceszinti garázsba, ha rámpának nincs hely.

A hazai piacon ezeket a berendezéseket a német, olasz és más európai gyártók képviselői és viszonteladói forgalmazzák, a kapugyártók és a parkolórendszer-szakcégek is foglalkoznak velük. A beépítés mindig két részből áll: a gépből, amelyet a gyártó partnere szerel, és az építési részből, amelyet a kivitelező készít el előtte.

A választást a hely, az autók száma és mérete, a talaj és a költségkeret dönti el. Az alábbi táblázat a gyártói adatlapok jellemző értékeit foglalja össze, a pontos számokat mindig a kiválasztott típus telepítési rajza adja.

A lakossági forgatók forgórésze jellemzően 4⁠–⁠5 m átmérőjű. A KLAUS Multiparking ParkDisc D450 forgórésze 450 cm, a helyigénye egy 5 m hosszú autóhoz legalább 550 cm, a megengedett össztömeg 3 000 kg, a kerékterhelés 750 kg. A WÖHR Drehplatte 505 szintén 450 cm-⁠es, 4 000 kg-os autót bír, és körben 30 cm biztonsági távolságot ír elő az autó körvonala és a fix tárgyak között, így egy 5 m-⁠es autóhoz 560 cm-⁠es szabad kör kell.

A hajtás kis teljesítményű, háromfázisú hajtómű, a D450-nél 0,18 kW és IP55 védettségű, a 505-nél 0,55 kW. A D450 45 másodperc alatt fordul körbe, áramszünetben a fék kioldásával kézzel is forgatható. A betáp jellemzően 5 × 2,5 mm²-es kábel 3 × 10⁠–⁠16 A-es kismegszakítóval, zárható főkapcsolóval. A kezelés nyomva tartó gombbal történik, kültéren kulcsos kapcsolóval, egyes típusokhoz távirányító is rendelhető.

A süllyesztett kivitelnél a tányér a burkolattal egy síkban van, a mélyedés a gyártótól és a burkolattól függően nagyjából 20⁠–⁠40 cm. A felszíni forgató 4⁠–⁠5 cm magas, körben felhajtóval, ilyen a WÖHR 506 alumínium tányérja is, amely bemutatóteremben folyamatos forgásra is beállítható. A tányér burkolata gyárilag horganyzott bordás lemez, kérésre tálcás kivitel is van, amelybe térkő vagy más burkolat kerül, a WÖHR 505-nél legfeljebb 250 kg/m² tömegig.

A parkolóemelőknél a belmagasság és az akna mélysége a két szám, amely eldönti, beférnek-e az autók. A KLAUS MultiBase 2042i aknás parkolóemelő aknája 145⁠–⁠195 cm mély az autók magasságától függően, a platformok 2 000, 2 600 vagy 3 000 kg-ot bírnak, a hidraulikus tápegység 3,0 kW-⁠os, háromfázisú. Az akna nélküli kétszintes emelőkhöz egy német költségportál szerint nagyjából 3⁠–⁠3,5 m belmagasság kell, és a felső hely csak akkor jön le, ha az alsó üres.

A süllyesztett garázs egy aknás emelő, amelynek a teteje burkolható. A WÖHR Parklift 461 egy autót süllyeszt a föld alá, az aknája 250⁠–⁠285 cm mély, a 462-es két autót, 425⁠–⁠495 cm-⁠es aknával. A fedlapra a helyszínen készülő burkolat kerülhet, homokágyas kő, gyepkő vagy föld és gyep, és a gyártó a hóterhet és a szélnyomást is megadja.

Az autólift két szint között szállítja a kocsit, vezetővel vagy anélkül. Egy olasz gyártó vezetős autóliftje 3 200 kg-ot emel, a platform 250⁠–⁠300 cm széles és 500⁠–⁠650 cm hosszú, a sebesség legfeljebb 0,15 m/s, a legkisebb aknamélység 20 cm, áramszünetre szünetmentes tápegységgel engedi le a platformot és nyitja az ajtót.

A forgatók és a parkolórendszerek gépek. A gyártók a 2006/42/EK gépirányelv és az EN 14010 szabvány szerint gyártják őket, ezt a KLAUS és a WÖHR adatlapja is rögzíti. Az EN 14010 a gépesített parkolóberendezések biztonsági szabványa, legfeljebb 5,30 m hosszú, 2,30 m széles, 2,20 m magas és 2 500 kg-nál könnyebb négykerekű járművekre szól, a műhelyi emelőkre és a személyszállításra nem vonatkozik. A gépirányelvet 2027. január 20-tól az (EU) 2023/1230 géprendelet váltja.

Ha egy autólift aknaajtókkal, meghatározott szinteket kiszolgálva jár, a 146/2014. (V. 5.) Korm. rendelet felvonó-meghatározása alá eshet. Ilyenkor egylakásos lakóépületben hatósági engedély nem kell, de a létesítést és a használatbavételt be kell jelenteni a kormányhivatalnak, más épületben létesítési engedély kell, és a rendelet szerinti rendszeres vizsgálatok is vonatkoznak rá. A besorolást a gyártó a megfelelőségi nyilatkozatban, a tervező a tervben rögzíti.

Az Emelőgép Biztonsági Szabályzat (47/1999. (VIII. 4.) GM rendelet) külön említi a parkoló emelőt: csak kioktatott, indítókulccsal rendelkező személy kezelheti, a helyszínen tudni kell, hogyan engedhető le a felemelt autó áramszünetben, és a felemelt autót elmozdulás ellen biztosítani kell. Az időszakos biztonsági felülvizsgálat legalább ötévente esedékes, a szerkezeti és a fővizsgálat rendjét a szabvány vagy a gyártó utasítása adja. A szabályzat a munkavédelmi törvényen alapul, ezért főleg ott kötelez, ahol a berendezést munkavégzés keretében üzemeltetik, például társasházban, irodaházban, szállodában.

A 281/2024. (IX. 30.) Korm. rendelet sorolja fel, mihez kell egyszerű bejelentés vagy építési engedély. Új épület 35 m² hasznos alapterület vagy 4,5 m gerincmagasság fölött engedélyköteles, a lakóépületet kiszolgáló melléképület 60 m²-⁠ig egyszerű bejelentéssel építhető. Ikres vagy zártsorú háznál minden munka engedélyköteles, amely a szomszéddal határos falat vagy alapozást érinti, ami egy fal melletti aknánál előfordulhat. Egy udvari forgató sekély mélyedése a listán nem szerepel, a süllyesztett garázsnál a tervező dönti el a besorolást.

A településrendezési és építési követelmények alapszabályzata (TÉKA, 280/2024. Korm. rendelet) több ponton számol ezekkel a berendezésekkel. Az elő- és oldalkertben állhat a mélygarázs-lehajtó és a felépítmény nélküli személygépjármű-lift, lakóterületen a gépjármű-lift területe nem számít a telek beépített területébe. A gépjárműtároló padlóösszefolyója csak homok-, benzin- és olajfogóval készülhet, és zsákutcás parkolóelrendezésnél biztosítani kell a visszafordulás lehetőségét.

A gyártói adatlapok pontosan szétválasztják a feladatokat. A WÖHR 505 adatlapja szerint az aknát és a benne lévő vízelvezetést az építtető oldalán kell elkészíteni, a forgató szerelése után a gödör széle és a külső gyűrű közötti rést ki kell betonozni. A KLAUS adatlapjai az építtetőre bízzák a betápot a kapcsolószekrényig, a földelést, a vízelvezetést, a gödör szélének 10 cm széles sárga-fekete jelölését és a szükséges korlátokat.

1. Felmérés, a gyártmány kiválasztása, a gyártó telepítési rajzának beszerzése.
2. Kitűzés, a közművek feltárása, földkiemelés.
3. Alaplemez és peremgyűrű vagy vízzáró akna, a horgonyok és a védőcsövek elhelyezése.
4. Vízelvezetés: víznyelő vagy vízgyűjtő csatorna, zsomp, szivattyú, olajfogó, bekötés.
5. Háromfázisú betáp a főkapcsolóig, földelés, egyenpotenciálú bekötés.
6. A berendezés szerelése és üzembe helyezése a gyártó partnerével.
7. A rés kibetonozása, a burkolat csatlakoztatása, a perem jelölése.
8. Próbaüzem, a kezelés betanítása, a dokumentumok átadása.

A legtöbb kültéri forgató és parkolóemelő hibája a vízből jön. A KLAUS D450 hajtóművének háza a gyártó szerint nem véd teljesen az átfolyó víz ellen, ezért a hajtómű területére nem juthat víz. Az aknás parkolóemelőknél a gyártók vízgyűjtő csatornát kérnek a behajtó oldal felé lejtve, amelyet a csatornára vagy egy zsompra kell kötni, a WÖHR 461-nél 50 × 50 × 50 cm-⁠es szivattyúaknával.

A gyártók megadják az üzemi hőmérsékletet is: a D450 −10 és +40 °C között működik, a WÖHR 506 −20 és +40 °C között, +5 °C alatt a kapcsolószekrény fűtése rendelhető. A WÖHR 505 kültéren akkor telepíthető, ha a gödör szélét fűtik, havas, fagyos helyen ez kötelező. A TÉKA szerint az időjárásnak kitett gépkocsi-rámpa legfeljebb 10%-⁠os lejtésű lehet, vagy jegesedés elleni védelem kell.

A peremet és a lehajtót fűtőkábellel jégmentesítjük. A DEVI méretezési segédlete hó- és jégolvasztásra legalább 250, optimálisan 350 W/m²-⁠t javasol, a vezérlő hőmérséklet- és nedvességérzékelővel csak akkor kapcsol, amikor fagy és csapadék együtt van.

Az oldal tetején lévő ársávok a berendezést és az építési munkát külön mutatják. A berendezés árát az átmérő vagy a platformméret, a teherbírás, a gyártó, a kivitel (felszíni, süllyesztett, aknás) és az opciók határozzák meg: rozsdamentes burkolat, tálca a saját burkolatnak, távirányító, folyamatos forgás bemutatóterembe, fűtött kapcsolószekrény.

Az építési részt a talaj és a talajvíz, az akna mélysége, a vízelvezetés lehetősége (gravitációsan a csatornába vagy szivattyúval), a betáp hossza, a bontandó meglévő burkolat és a megközelítés alakítja. Egy sekély forgatóakna néhány nap munka, egy 4⁠–⁠5 m mély, vízzáró süllyesztett garázs akna dúcolással, víztelenítéssel, vasbeton kád szerkezettel több hét.

• a berendezés mérete, teherbírása és gyártója
• süllyesztett, felszíni vagy aknás kivitel
• a talaj, a talajvíz és a földkiemelés mennyisége
• a vízelvezetés módja és a csatorna távolsága
• a háromfázisú betáp hossza és a mérőhely állapota
• a burkolat és a peremfűtés

A forgató ott térül meg, ahol a tolatva kihajtás veszélyes vagy lehetetlen, és ott, ahol a telek miatt más megoldás nincs. A parkolóemelő értékét a parkolóhely ára adja, amely a Zenga adatai szerint 2025-ben egy év alatt 8%-⁠kal nőtt, a belső kerületekben az átlagnál jóval többet kérnek egy beállóért. Ahol egy második beálló csak így alakítható ki, a parkolóemelő a hely árával vethető össze.

A felmérésre hozza magával az autók forgalmi engedélyét vagy a méreteket (hossz, szélesség tükörrel, magasság tetősínnel, tömeg), a telek helyszínrajzát, és ha van, a közművek nyomvonalát. Kérdezzen rá a gyártótól a szervizhálózatra, a pótalkatrészekre és a karbantartás gyakoriságára, mert ezek a gépek évente legalább egy karbantartást kérnek.