Panoráma padelpálya ára

Mindkét pálya a FIP szabálya szerinti 20×10 méteres játéktérre épül, 4 méter magas hátsó fallal, lépcsőző oldalfallal és acélhálóval. A klasszikus pályán az üvegtáblák függőleges acéloszlopok közé kerülnek, az oszlopokhoz csavarozva. Ez a régebbi, egyszerűbb szerkezet, a táblák cseréje és a szerelés is könnyebb.

A panoráma pályán a hátsó és a sarokfalak üvegei között nincs oszlop. A táblákat kívülről, a vázhoz rejtett rögzítés tartja, így a pálya mögül és a sarkokból is akadály nélkül látszik a játék. A hazai forgalmazók a full panoráma kivitelt is kínálják, ahol az oldalsó hálós szakaszon is kevesebb a függőleges elem. A játékban nincs különbség, a labda ugyanúgy pattan az üvegről, a különbség a látványban, a szerkezetben és az árban van.

A padelpálya üvege edzett biztonsági üveg, az EU-ban az MSZ EN 12150-⁠1 szerint. Az edzés során az üveget felhevítik és gyorsan lehűtik, így a felületében feszültség marad, amely a szilárdságát többszörösére emeli, és ha mégis eltörik, apró, tompa szélű darabokra esik szét. A brit tenisz- és padelszövetség (LTA) útmutatója beltéri pályára 10 mm-⁠es, kültérire 12 mm-⁠es táblát ír elő, minden táblán megfelelőségi jelöléssel és süllyesztett fejű rögzítőkkel.

Egy klasszikus pálya üvegfala tizennégy 3×2 méteres és négy 2×2 méteres táblából áll, ez nagyjából 100 m² üveg. Egy spanyol önkormányzati pályaépítés költségvetésében is ez a felosztás szerepel. A panoráma pályán a táblák mérete hasonló, de a rögzítésük más, és a gyártók itt szinte mindig 12 mm-⁠es üveget adnak.

Oszlop nélkül a hátsó falra ható szélterhet a táblák mögötti váz és a rögzítők viszik át az alapra, ezért a panoráma váz méretezése több számítást kér a szélre és a rezgésre. A gyártók a pályához statikai számítást adnak, és a telepítési rajzon megadják a talplemezek helyét, a horgonyok méretét és a szegélygerenda szükséges szélességét.

A panoráma pálya kevésbé tűri az alap egyenetlenségét. Ha két talplemez között szintkülönbség van, a táblák feszülnek, a távtartók gyorsabban kopnak, és nő a törés esélye. Ezért a szegélygerendát a rajz szerint tűzzük ki, a felső síkját szintezővel ellenőrizzük, és a horgonyok helyét a pályaszállítóval egyeztetjük.

Egy francia pályaforgalmazó tapasztalata szerint az üveg két okból törik. Az egyik a nagyon erős ütés, mert az edzett üveg is üveg. A gyakoribb ok, hogy a tábla hozzáér valami keményhez, a fémvázhoz, a szomszéd táblához vagy a betonhoz, és a rezgés a ponton feszültséget kelt. Ritkán gyártási hiba is előfordul, egy kültéri pályán egy oldaltábla hőingadozás után éjszaka magától tört el.

A védekezés a pontos szerelés és a karbantartás. A táblák között szilikon vagy akril távtartó van. Az akril többet mozog és gyakrabban kell cserélni, a szilikon ragasztóként is tartja a táblát, ezért a forgalmazó a klasszikus pályákon is tesz a táblák alsó és felső élére egy-egy szilikonpontot. A karbantartáskor a csavarokat utánhúzzák, a tömítéseket átnézik.

Klubba, ahol sok a néző, versenyt rendeznek, vagy a pálya a létesítmény látványeleme, a panoráma a gyakoribb. Edzőpályának, szállodához, magánkertbe vagy egy klub második-harmadik pályájának a klasszikus pálya is megfelel, és a különbözetből jobb világítás vagy lefedés is kijöhet. A single, 20×6 méteres pálya is kapható klasszikus és panoráma változatban, edzéshez és egy az egy elleni játékhoz.

Kültéri pályánál a váz felületkezelése legalább annyit számít, mint a típus. A tűzihorganyzott és porfestett acél, a rozsdamentes csavarok és a 3 mm-⁠nél nem vékonyabb oszlopfal az brit útmutató minimumai, ezeket mindkét típusnál tételesen össze lehet vetni az ajánlatokban.

A pályakészlet árát a gyártó, a gyártás helye, a váz profilja és felületkezelése, az üveg vastagsága, a full panoráma kivitel és a műfű fajtája adja. A tengerentúli gyártású pályáknál a szállítás, a vámkezelés és a hosszabb átfutás jön hozzá, az európai gyártóknál a magasabb készletár. A szerelés díja a pályaszállítótól és a helyszín megközelíthetőségétől függ, daruzásnál több.

Az alap ára a két típusnál közel azonos, a panorámánál a pontosabb kitűzés és a szigorúbb ellenőrzés jelent kevés többletmunkát. Az oldal tetején lévő ársávok a két típust egymás mellett mutatják, a tételes ajánlat a pályatípus és a pályaszállító kiválasztása után készül.