Bringapark építése, MTB-pálya

A bringapark több kerékpáros pálya egy helyszínen, amelyek a kezdőtől a haladóig mindenkinek adnak feladatot. A balatonfüredi Forrás Sportparkban 2026 szeptemberében átadott pályarendszerben egy 800 m²-⁠es, versenyre is alkalmas pumpapálya, egy 900 méteres flow trail és dirt jump ugratók épültek, a kezdőknek és a gyerekeknek külön részekkel.

Az Országos Bringapark Program hat pályatípust ismert: kerékpáros pumpapálya, BMX cross, erdei kerékpáros egynyomos pálya, dirt és freeride pálya, BMX freestyle pálya és kerékpáros triálpálya, ezekhez kiszolgáló elemekként kerékpárszerelő állvány, ivókút, pad, közvilágítás és kerítés. Egy bringapark tervezése ezért azzal kezdődik, hogy ki fogja használni, és a terület mire alkalmas.

A flow trail lejtőre épített, döntött kanyarokból és hullámokból álló pálya, ahol a kerékpáros a formából és a lejtésből nyeri a lendületet, kevés fékezéssel. Egy ausztriai, közel 16 kilométeres flow trail építéséről szóló beszámoló szerint hét fő napi 9⁠–⁠10 órás munkával kb. 60 métert épített naponta: kotróval kialakították a nyomvonalat, felhordták és tömörítették az anyagot, a kanyarokba a kitermelt földet építették be.

Ugyanott a nyomvonalra 20 cm vastagon gránitzúzalékot hordtak fel, amely tömörítve 12⁠–⁠15 cm-⁠es réteget adott. A felső réteg anyagát a helyi kőzethez és a csapadékhoz választjuk: ahol sok az eső, ott kötöttebb, jól tömöríthető zúzalék kell, hogy a felület ne mosódjon ki.

Az egynyomos pálya, angolul singletrail, keskeny ösvény, amely a természetes domborzatot követi, kevesebb épített elemmel. A Bringapark Program felhívása ennél a pályatípusnál legalább 500 méter nyomvonalat kért. Nagymaroson a program támogatásával ugratókat, döntött kanyarokat és fából, földből készült akadályokat építettek egy erdei ösvényre, és a nyomvonal 1 500 méteresre bővült.

Az erdei pályánál a nyomvonal vezetése a legnagyobb munka. A pályaépítő úgy rajzolja meg, hogy a lejtés egyenletes legyen, a kanyarok a fák között férjenek el, és a nyomvonal ne a vízmosásban haladjon. A gépi munka csak ott jön szóba, ahol a terep engedi, a többi kézi munka.

A kisebb gyerekeknek és a kezdőknek ügyességi, skills pálya készülhet: keskeny gerendák, kis ugratók, billenő elemek, fa és kő akadályok, amelyeken a kerékpár kezelését tanulják. A triálpálya ennél nehezebb, kövekből, rönkökből és épített akadályokból áll. A Bringapark Program felhívása a triálpályánál legalább hét épített elemet és a Magyar Kerékpáros Szövetség triál szakága által jóváhagyott pályatervet kért.

A helyszín jogi besorolása sokat számít. Ha a terület termőföld, a 2007. évi CXXIX. törvény 10. §-a szerint a más célú hasznosításhoz az ingatlanügyi hatóság engedélye kell. Erdőben az erdőgazdálkodóval és a tulajdonossal egyeztetünk, és ha a pálya az erdő igénybevételének minősül, a 2009. évi XXXVII. törvény 78. §-a szerint az erdészeti hatóság előzetes engedélye szükséges.

A fakivágást a minimumra szorítjuk. A Bringapark Program felhívása szerint a nyomvonalról kivágott fa pótlása kötelező volt, a pótlás költsége pedig elszámolható. Belterületen a fakivágásra a helyi rendelet ad szabályt.

Egy lejtős pályán a víz a legnagyobb ellenség, mert a nyomvonalon gyűlik össze és kimossa a felületet. A trailt enyhe oldalirányú dőléssel és rendszeres vízátvezetőkkel tervezzük, hogy az eső minél rövidebb úton elhagyja a pályát. A pumpapálya és a dirt vonal mélypontjaira szikkasztó kerül, a parkoló és a pihenő vize pedig nem a pályára folyik.

Az erózió ellen a felső réteg anyaga és a használat rendje is számít. Esős időszakban a pályát néhány napra lezárják, mert a nedves felületen a kerekek kivájják a kanyarokat, és a vízátvezetőket lombhullás után kitisztítják. A kanyarok külső oldalán a kiszóródó anyagot rendszeresen visszahúzzák és tömörítik.

1. Terepbejárás a pályaépítővel: lejtés, fák, vizes részek, sziklás szakaszok, megközelítés.
2. A terület jogi helyzetének tisztázása: tulajdon, termőföld, erdő, helyi szabályok.
3. Koncepcióterv a pályákkal, a nyomvonalakkal és a kiszolgáló elemekkel.
4. Kitűzés, a nyomvonal megtisztítása, a szükséges fakivágás és a pótlás ütemezése.
5. Gépi földmunka, a kanyarok és az ugratók magja, a felső réteg felhordása és tömörítése.
6. A pumpapálya alépítménye és aszfaltja, szikkasztók, vízátvezetők.
7. Kézi formázás, próbagurulás, táblák, pihenő, kerékpártároló, átadás karbantartási útmutatóval.

• a pályák fajtája és hossza, a pumpapálya aszfaltozott felülete
• a terep meredeksége, a sziklás és a vizes szakaszok
• a felhordandó kőzúzalék és a szállítás a nyomvonal mentén
• a vízátvezetők, a szikkasztók és a fakivágás, pótlás
• a parkoló, a pihenő, a kerékpártároló, a szerelőállvány és a táblák