Dirt pálya és földes pumptrack

A földes pumptrack és a dirt pálya a kerékpárosoké. Kevesebbe kerül, mint az aszfaltos pálya, mert nincs alatta vastag zúzottkő és nincs rajta aszfalt, és könnyebben átalakítható, ha a használók kinövik. Egy német sportlétesítményekről szóló tájékoztató oldal is azt írja, hogy a földes pálya anyaga olcsó, sokszor a helyszínen van, és a gondozását nem feltétlenül szakember végzi, az aszfaltos pálya viszont szélesebb körnek és intenzívebb használatra való.

A földes pályánál a karbantartás az ára az alacsonyabb beruházásnak. Ha nincs egyesület, szülői közösség vagy üzemeltető, aki eső után rendbe teszi, a pálya egy-két szezon alatt elveszti a formáját. Közterületre, iskola mellé, ahol sokan és gondozás nélkül használják, ezért inkább aszfaltos pályát javaslunk.

A pálya magja tömöríthető, kissé agyagos föld, a felszíne kötött, agyagos fedőréteg, amely szárazon kemény, és locsolva sem ragad. A humusz erre nem jó, mert szerves anyag van benne, nem tömöríthető, és eső után szétfolyik. A humuszt ezért félretesszük, és a pálya körüli füvesítéshez használjuk.

A felmérésen próbagödröt ásunk, és megnézzük, a helyszíni talaj mennyire használható. Homokos talajon a fedőréteghez kötött anyagot szállítunk, erősen agyagos talajon pedig a vízelvezetésre kell jobban figyelni. A földművet rétegenként tömörítjük, a pályaépítő a felső réteget kézzel formázza és simítja.

Egy dirt ugrató eldobóból és érkezőből áll. A kezdő vonalon asztal formájú ugrató a jó, amelynél az eldobó és az érkező között nincs rés: át is lehet gurulni rajta, és aki rövidebbet ugrik, a tetejére érkezik. A szarvasi pumpapályán is ilyen asztalos ugrató épült, amelyet az átadáskor éppen a biztonsága miatt emeltek ki. A haladó vonalon az eldobó és az érkező között rés is lehet.

A Bringapark Program felhívása a dirt és freeride pályánál legalább öt épített elemet kért. A vonal végén elég hosszú kifutó kell, ahol a kerékpáros megáll, és visszaforduló ösvény, amely nem keresztezi az ugratókat. A pálya elejére egy indítódomb kerül, amelyről lendülettel lehet indulni.

Kertbe jellemzően 15⁠–⁠30 méteres, egy-két kanyaros, néhány hullámos pálya kerül. A helyigényt a pálya mellett a kifutók és a kanyarok külső oldala is megszabja, ezért egy kisebb kertben a pályát a telek hosszabb oldalához igazítjuk. A szomszéd felé eső oldalon kerítés vagy sövény kell, hogy kicsúszás után se érjen senki a kerítéshez.

Egy kerti pályánál a víz a legnagyobb gond, mert a ház, a terasz és a gyep is a pálya felé lejthet. A pálya mélypontjait szikkasztóba vezetjük, és úgy formázzuk a környező terepet, hogy a tetőről és a teraszról lefolyó víz ne a pályán menjen át.

• száraz, meleg időben locsolás, hogy a felszín ne porladjon
• nagy eső után néhány napos zárás, amíg a pálya megszárad
• a kimosott és kitaposott részek feltöltése, tömörítése, főleg az eldobók élén
• a szikkasztók és a vízátvezetők tisztítása lombhullás után
• a gyom és a fű visszaszorítása a pálya szélén

A 281/2024. (IX. 30.) Korm. rendelet a 16. §-ban az egyszerű bejelentéses, a 17. §-ban az építési engedélyes munkákat sorolja fel, a földes pálya egyikben sem szerepel. Ha a pálya mellé 1,5 méternél magasabb támfal kell, az a 17. § d) pontja szerint engedélyköteles. A helyi építési szabályzat és a településképi rendelet a magánkertben is előírhat feltételt, és ha a terület termőföld, a más célú hasznosításhoz az ingatlanügyi hatóság engedélye kell.

A gördeszkapályákra vonatkozó MSZ EN 14974:2019 szabvány kimondja, hogy a földből, kavicsból vagy kőből formázott kerékpáros létesítményekre nem vonatkozik. Közterületi földes pályánál a biztonsági követelményeket ezért a tervező a pálya egyedi kockázatai alapján határozza meg, és a házirend a használat feltételeit.

Szabadidőparkban és egyesületi telepen a földes pumptrack és a dirt vonal gyakran egymás mellé kerül. A pumptrack a kezdők és a gyerekek helye, a dirt vonal a haladóké, ezért úgy tervezzük, hogy a kettő ne keresztezze egymást, és a dirt vonal kifutója ne a pumptrackre vezessen. A két pálya közé zöld sáv vagy pihenő kerül, ahonnan a szülők és a várakozók rálátnak a pályára.

Ha a terület később aszfaltos pumpapályával bővülne, a földes pálya helyét és a vízelvezetést már most ehhez igazítjuk. A földes pumptrack nyomvonala jó próbája annak, hogy a használók milyen pályát szeretnének, és az aszfaltos változat tervezésénél ezt a tapasztalatot is felhasználjuk.

• a pálya hossza, az ugratók és a kanyarok mérete
• felhasználható-e a helyszíni föld, vagy be kell szállítani
• a vízelvezetés, a szikkasztók száma
• a megközelítés a gépeknek, kertben a bejárat szélessége
• a kerítés, a növénysáv és a füvesítés